Zeitgeist 2019. Komplett wertungsfrei zu diesem Thema, hat jede Generation Ihre "Delusions", der die Mehrheit der Bevölkerung dann hinterher läuft. Ich hab mich davon als junger Mensch selbst manipulieren lassen.
"Peak Oil 2007" habe ich mit Anfang 30 noch selbst mit Freunden diskutiert. Ein Vorteil des Alters ist es, dass besser einschätzen zu können. Zum Beispiel, dass Politiker grundsätzlich alle Diskussionen für Ihre eigene Agenda nutzen.
Und es ist noch die angekündigte Angebotserhöhung von Advent und Bain Capital ausständig:
"Das Konsortium gibt aber an, das Ziel zu verfolgen, einen Angebotspreis zu bieten, der den von der ams AG angebotenen Angebotspreis bedeutsam überschreite."
WACKER NEUSON wird weiter vom Markt geknechtet und leidet unverändert ... Da zeigen dann derlei Ratings relativ schnell Wirkung (und dennoch keiner weiß, was die Zukunft uns tatsächlich bringt; das wissen allein die Sternlein am Himmel )
Da fehlt mir irgendwie der Zünder im Kurs nach der COOK-Pleite. Die Menschheit will doch weiter dem Reisen fröhnen. Sind die hauseigenen TUI-Probleme ein oder der Grund? Zu welchem Anbieter wandern die bisherigen COOK-Touristen hin?
Was meint das werte Forum zu TUI bzw. den Mitbewerbern?
@santicum (gerade sehe ich dein posting zu TUI über meinen postings von eben)
hier noch mal ein paar Hintergrundinfos zum Stand der Dinge:
Im Bieterkampf um den angeschlagenen Lichtkonzern Osram hat der österreichische Halbleiterhersteller ams sein Angebot auf den letzten Metern erhöht. Unmittelbar vor Ablauf der Angebotsfrist am Montag stockte ams sein Offert am Freitag von 38,50 auf 41 Euro je Aktie auf: Für rund 4,5 Milliarden Euro wollen sie den Münchner Konzern komplett übernehmen.
Damit reagierte das österreichische Unternehmen auf die Ankündigung der US-Finanzinvestoren Advent und Bain Capital vom Mittwoch, das bisherige ams-Angebot zu überbieten. Die Osram-Aktie legte am Freitag um gut 2 Prozent auf fast 40 Euro zu.
Die IG Metall lehnt eine Übernahme von Osram durch die kleinere, hoch verschuldete ams strikt ab und warnte, schon die Bieterschlacht gefährde die Arbeitsplätze. "Der Poker um Osram am Kapitalmarkt schadet dem Unternehmen und muss beendet werden", sagte der bayerische IG-Metall-Chef Johann Horn am Freitag in München. IG-Metall-Vorstandsmitglied Irene Schulz sagte: "Die Innovationskraft der engagierten 26.000 Beschäftigten darf nicht durch das Geschacher am Kapitalmarkt aufs Spiel gesetzt werden."
Die Gewerkschaft warnte, ams wolle mit Kündigungen 120 Millionen Euro jährlich einsparen, wesentliche Teile des Münchner Stammsitzes auflösen, die Digitalsparte verkaufen "und Osram damit de facto zerschlagen". ams teilte mit, man werde die Osram-Werke "in Regensburg, Berlin, Schwabmünchen, Herbrechtingen, Traunreut und Eichstätt für mindestens 3 Jahre weiterbetreiben" und Arbeitsplätze in der Fertigung und in der Entwicklung in Deutschland schaffen.
Nun sind die Aktionäre am Zug - das Übernahmeangebot von ams läuft am Montag um Mitternacht aus. Bedingung für den Erfolg ist, dass 62,5 Prozent der Aktionäre ihre Anteile verkaufen.
Wie viel Advent und Bain Capital den Aktionären zahlen wollen, ist noch unklar. Der bayerische IG-Metall-Chef Horn forderte sie am Freitag auf, ihr angekündigtes Angebot schnell zu konkretisieren.
ams warf den US-Konkurrenten im Bieterkampf vor, ihr Angebot sei unsicher, weil es unter dem Vorbehalt einer vertieften Unternehmensprüfung und der Finanzierung stehe. Das eigene Angebot sei durch Bankkredite in Höhe von 4,4 Milliarden Euro gesichert. Die IG Metall warnte: "Aufgrund der hohen Verschuldung, die ams dem gemeinsamen Unternehmen und damit auch Osram aufbürden würde, sowie der fehlenden Integrationserfahrung von ams wäre die Fortexistenz des gesamten Unternehmens gefährdet."
Osram ist die Nummer eins bei Auto- und Sensorlicht, schreibt aber seit drei Quartalen Verluste. ams-Chef Alexander Everke sagte: "Unsere strategische Vision ist es, einen globalen Technologieführer für Sensoriklösungen und Photonik zu schaffen."
Zeitgeist 2019. Komplett wertungsfrei zu diesem Thema, hat jede Generation Ihre "Delusions", der die Mehrheit der Bevölkerung dann hinterher läuft. Ich hab mich davon als junger Mensch selbst manipulieren lassen.
"Peak Oil 2007" habe ich mit Anfang 30 noch selbst mit Freunden diskutiert. Ein Vorteil des Alters ist es, dass besser einschätzen zu können. Zum Beispiel, dass Politiker grundsätzlich alle Diskussionen für Ihre eigene Agenda nutzen.
ich finde es grossartig, dass sich eine grosse politische bewegung aus der jugend heraus geformt hat. wir müssen sowieso irgendwann aufhören, unser leben aus fossilen energieträgern zu bestreiten, spätestens, wenn wir das letzte kohlenstoffmolekül aus dem boden gekratzt haben. warum nicht jetzt? warum warten, bis alles für immer verbraucht ist, die Erderwärmung extrem und die dann plötzliche zwangsweise umstellung zu gesellschaftlichen und wirtschaftlichen verwerfungen führen muss?
Die großen Investitionsthemen bei der FACC sind derzeit die Akustik, um die Triebwerke leiser zu machen, morphische Oberflächen, die sich an die Fluggegebenheiten anpassen, zudem wird weiter am Komfort für Passagiere gearbeitet und an der Kombination von verschiedenen Materialien. Die große Frage für Machtlinger ist, wie geht man mit dem steigenden Energiebedarf, der durch die zunehmende Elektrifizierung aufkommt, in Zukunft um. "Es sind in Zukunft unterschiedliche Antriebe für unterschiedliche Wege wahrscheinlich", so der FACC-CEO, der sich u.a. den Einsatz von Wasserstoff für längere Transportwege durchaus vorstellen kann und den Vorteil der Elketromobilität eher in den kürzeren Strecken sieht. Die von der FACC mitentwickelten Flugtaxis werden im urbanen Bereich ihren Einsatz haben, allerdings sei hier die Einbindung in den heutigen Luftbereich aktuell noch das Thema. Hinsichtlich Flugverkehr der Zukunft meint Machtlinger, dass Flugzeuge noch effizienter gemacht werden müssen. Auch hier gebe es noch sehr viel mehr Treibstoffeinsparungs-Potenzial durch leichtere Bauweisen, Winglets, Reduktion des Widerstands etc.. Zudem seien auch im Flugverkehr hybride Antriebsmodelle in Entwicklung sowie auch synthetisch hergestellter und CO2-freier Treibstoff. "Es gibt hier eine kontinuierliche Veränderung". FACC ( Akt. Indikation: 10,61 /10,63, 0,76%)
Frage in die Runde: welche börsennotierten Firmen gibt es, die sich seriös mit der Herstellung CO2-freien Treibstoffs beschäftigen. FACC selbst wird es ja nicht sein, nehme ich stark an.
